【内装職人】寝台特急あけぼの 定期運転終了直前に弄ってみた

　3月といえば例年各鉄道会社ではダイヤ改正があります。新たに運転を始める列車・車両がある一方、廃止・運用を終える列車・車両もあり、鉄道ファンにとっては悲喜交々の時期であります。
　今回のダイヤ改正で最も注目を集めている列車と言えばやはり…

　この列車でしょう。ここ数年のjtrain２月発売号はこうした廃止列車の総力特集号になっていますが今年もこのように寝台特急あけぼのが取り上げられています。しかも今回は増ページで読み応え充分。ブルートレインファンなら必携の１冊でしょう。これを参考にＫＡＴＯ製品を加工していきます。

　実は私、ＫＡＴＯ製品の初回生産時に入手し、ＥＦ８１に至ってはＥＦ64 1031のＡｓｓｙパーツを活用して当時設定の無かった双頭連結器装備機に改造しております。

　今回、更に現行製品ではデフォになっている高圧線の燐青銅線化、碍子への色差し、パンタグラフへの塗装・色差し、屋根のパンタ下の黒塗装を行っております。

　比較用に現行ロッドの敦賀区機と並べていますが、意外と変わった部分が多いことを今更知ることに…

　次に客車。いつもの通りエヌ小屋製品で内装を作っていきます。内装はあけぼの用、カーテンはＫＡＴＯ日本海基本セット用のオロネのカーテンを切り貼りして再現しています。

　ソロも同様に内装はあけぼの用です。カーテンは１階がＫＡＴＯ日本海基本セット用オロネのカーテンを切り出し（１セットでは足りないので不足分はカラーコピーして上質紙に貼り付けて追加）、２階個室の窓はブラインドですが製品の設定が無いのでベージュ色の上質紙で再現しました。

　ハネ車はご覧の通り青森車の特徴でもある濃い青緑色のブラインドを取り付けています。こちらもＫＡＴＯ日本海基本セット用のものを使用していますが、あけぼののハネ車はオハネフ24×２両、オハネフ25×１両、オハネ25×2両となっており、セットの内容ではオハネフ24用が１両分不足してしまいます。

　そこで、シートを逆さまにしてブラインドパーツの形状になるように切り出し部の下側から余白をカッターで切り出すと、本来のパーツの逆パターンでもう１両分のブラインドパーツが出来上がります。それを不足分として充てました。

　というわけで完成です。青森のＥＦ81はパンタグラフに赤とオレンジが入っており、雪原走行時にはよく目立っていいアクセントになっています。

実車はついに明日定期運転最終日になりますが、模型の世界ではいつでも走らせることができ、好きな時にその回想に浸れるのが魅力ではないかと思います、
　お持ちであればひと手間かけてあけぼのの雄姿を再現してみてはいかがでしょうか。


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