「Train Hokkaido 鉄道風景写真展」のお知らせ

　ちょっと今回は告知させていただきたいことがありまして。
　只今釧路市内にて鉄道写真展が開催されております。

Train Hokkaido 鉄道風景写真展

日時：2014年1月29日（水）～2月2日（日）9:00～21:00（最終日のみ18:00まで）

場所：釧路市生涯学習センター「まなぼっと」　1階市民展示ホール

　　　 北海道釧路市幣舞町４番28号（JR根室本線釧路駅より徒歩約20分）

　釧路在住の榎本淳氏による作品の写真展です。本業もカメラ店勤務（！）
　全道各地を駆け回り、鉄道とその周りの自然風景を収めた素晴らしい作品の数々が皆様をお待ちしております。列車はもちろんのこと、北海道の自然はこんなにも素晴らしいものなんだということが作品から伝わってくるはずです。
　釧路市民の方はもちろんのこと、SLやタンチョウ撮影で来釧された方もぜひお立ち寄りくださいませ。

　
　で、なぜ私が専門外の写真展の告知をしているかというと…

　実は写真展のサブ展示の一つとして、Nゲージの走行展示をしておりまして、地元にちなんだ車両を走らせたいということで臨港鉄道の会のメンバーを介して榎本氏より「キハ40の整備をしてほしい」と言われまして。おまけにタラコ色は釧路の777にしてほしいということで。ご覧の通り1700番台とともに釧路仕様に整備しました。

　777は製品のインレタには収録されてないのでバラ文字を使うのですが、tomixのバラ文字は非常に転写しにくく、初心者泣かせです。というわけで透明ベース付きの収録済みのナンバーから7ばかりをカッターで切り出して貼りました。また、1700番台のインレタには釧路車のみ装備のヘッドマーク差しの枠が収録されているので、それも使わせていただきました。これでタイプにはなりますがキハ40 777の出来上がりです。

　というわけで私も少しだけお手伝いをしましたので、ぜひお越しいただければと思います。

にほんブログ村　試験的にですがプロフ欄にメアドを公開しました。個別の質問等があればお答えしますのでお気軽にどうぞ。

　　

【釧網本線・急行しれとこ】キハ22 168 他小ネタ

　お待たせしました。今年に入ってようやく初の本格的加工ネタ記事です。

　先日、こんな本の存在を知りました。

　2000年、SL冬の湿原号運転開始前に出版された本で、実際に釧網本線の運転に関わっていた国鉄職員だった方々のインタビューも収録された写真・資料集です。現在とある方からお借りして読んでいるのですが、貴重な写真ばかりで模型製作欲を掻き立てられます。

　そんなわけで、今回からは釧網本線を走った代表的な優等列車、急行「しれとこ」を模型で再現すべく制作していきます。時代設定は1984年以降～廃止になる1986年までの最晩年、標津線へ乗り入れる分割編成を含めた4連を製作します。本当は先日の運転会に合わせて年明けから制作していたのですが間に合うはずもなく…もっと計画的にやらないとですね(笑)

　

　トップバッターはこちら、キハ22 168です。実車は1984年に本州から釧路に転属し、1989年の標津線廃止時に運命を共にし、現在は川北駅跡に保存されています。

　ちょうど製作を思い立った時にウィキペディアで調べていたところ、この車両が写真で出てきたこともあり、制作に踏み切った次第です。

　種車はtomixのキハ22。一般色が出た時に入手し、首都圏色にしようとIPAに漬けて色を落としておいて長期間保管していたものがようやく日の目を見ることになりました(笑)

　手すり・銘板別体化、タブレットキャッチャー・ジャンパ線類追設、表記類追加、ウェザリングが主な加工点です。

　凹凸部の汚れはちょっと塗り方を工夫してみました。タミヤスミ入れ塗料の黒に若干茶色くなる程度にダークブラウンを混ぜ、蓋に付いている刷毛ではなく極細の面相筆で色を入れ、ペトロールにつけて固く搾った綿棒で拭き取りました。煤とサビが混ざったような汚れが再現できたと思います。効果の程は写真ではちょっと伝わりづらいですがお試しいただければと思います。

　床下はフラットブラックで目隠しした後タミヤのウェザリングマスターのブラウン系で錆を再現。

　急行しれとこでのキハ２２は主に標津線乗り入れの付属編成に入ることが多かったのですが、時にはキハ56系と基本編成にも連結されていたこともあったようです。今回は根室標津行としています。

　屋根の煤のウェザリングには初めてタミヤのスミ入れ塗料をそのまま吹いてみました。用途上元々濃度が薄い塗料なのでエアブラシでそのまま吹き付けることが可能です。ただ艶が少しでてししまうので気になる方は艶を落とす工夫が必要ではないかと思います。

　…ちょっと派手に汚しすぎた気がします。どうしても斑になってしまうのでいい塩梅にしようと吹き続けた結果、黒くなりすぎたと(笑)まだまだ鍛錬が必要です。

　国鉄時代の車両は、汚してナンボですね(笑)上手く汚すことができればかっこいいです。

今年は国鉄型中心に弄っていきたいと思います。

　

　おまけ。

　先週末、恒例のSL冬の湿原号の重連運転がありました。（今回はDL補機付き）

　で、見物に行ったのですが、ちょっと変わった場所から撮影してみました。

　別保川橋梁です。東釧路を出てすぐのところにあります。ご覧の通り全面結氷しており、例年では人が歩いても問題ない程凍ります。

　というわけで川のど真ん中に立って撮ってみました。動画でも映っていましたが撮り鉄の方々がチラホラと。さらにワカサギ釣りのスポットでもあり、SLが通ると歓声が上がっていました。ワカサギ釣りしながら撮り鉄というのもいいかもしれませんね。

にほんブログ村　氷の真上なのでやっぱり寒いです。防寒はしっかりと。

【イベント】発表会×鉄道模型運転会「釧網本線の魅力」 まとめ

　先日告知した通り、去る1月１８日（土）に釧路市博物館にて『発表会×鉄道模型運転会「釧網本線の魅力」』が開催され、盛況のうちに無事終了いたしました。ご来場頂いた方々には厚く御礼を申し上げます。そして関係者の皆様、お疲れ様でした。

　今回のイベントはメインイベントが２つという道内の鉄道模型イベントではなかなか見ない面白い内容となりました。まずは今回のテーマである釧網本線に縁のある車両達を紹介・解説しながら走行させるという解説運転コーナーを２回実施。Nゲージ・HOゲージの２種類用意しましたが、解説が始まるとご覧のような人集りができていました。

　そしてもうひとつのメインがこちら、釧網本線をテーマにした研究発表会。先日ご紹介した通り、釧路高専鉄道研究会の生徒が釧網本線全駅と周辺の見どころについて、釧路市立博物館学芸員（兼釧路臨港鉄道の会会員）石川孝織氏が沿線のジオ（自然）について、我々釧路臨港鉄道の会星匠会長が沿線にちなんだテツ話とバラエティに富んだ発表が行われました。

　私もお手伝いをさせていただいたのですが、皆様に模型を通じて釧網本線の魅力を少しでも知っていただくことができたのであれば嬉しいです。趣味としてやっているものが何らかの形で皆様のお役に立てるというのは、日常でもなかなか無いことでもあり、やってて良かったと感じる瞬間でもあります。

　この日からSL冬の湿原号が、さらに来月からは網走－知床斜里間で流氷ノロッコ号の運転が始まり、釧網本線は本格的な冬の観光シーズンに突入します。皆様もぜひ全国屈指の景観が広がる釧網本線に遊びに来てください！

　というわけで、ここからは運転会のハイライトです。

　まずはNゲージから。SL冬の湿原号。

　昨年1度だけ釧網本線を走ったルパン+タラコ3連の豪華客船クルージングトレイン。

　中古市場でもさっぱり見ないノロッコ号。

　拙作のキハ40初期型旭川車。実車は釧網本線網走～緑間の運用です。

　そして快速しれとこ。

　スペシャルゲストに釧路の”匠”K会員作の太平洋石炭販売輸送石炭列車。

　もちろんプッシュプルです。

　連接車のセキ車もご覧の通り。

　HOゲージはK会員の独壇場(笑)まずは混合列車。

こちらにもSL冬の湿原号。

　なんと室内も改装済み。全車ボックスシートでダルマストーブ付き、スハシはカウンターもあります。

　こちらは雄別鉄道1001。

　同じく雄別鉄道YD1301。実はこれらは来週から始まる博物館企画展示品の先行お披露目だったりします。詳しくはこちら。

　展示台いいなぁ・・・

　DD16も標茶から接続していた標津線の貨物輸送の絡みで縁があります。

　線路脇に生えるたんぽぽがまた渋い演出。

　最後は動画。HOしか撮ってませんw

にほんブログ村　新作間に合いませんでした…でもちゃんと最後までやります…