【技術強化】キハ56 211+キハ27 212 国鉄末期②

　記事名の通り、製作のお題を決めました。多数派である札ナホ所属であり、種車と同様前面貫通扉未交換車であるという条件で絞った結果です。国鉄末期仕様にしたのは汚物処理装置取り付けや客用扉丸窓埋めなど加工量を増やすためです。

　

　前回の続き。窓回り中心にサフェを吹き表面を整えました。

　そしてこれらのパーツを使いディテールアップを行います。

　手すり等はほぼモールド通りの位置に植え込んでいきます。ジャンパ栓受けは１つだけ２次ロッド車からタイフォン外側に移動しているので移設。

　助手席側のタブレットキャッチャー台座は前に突き出して取り付けられていました。これを再現。

　真横から見るとこんな感じ。突き出た部分はパーツ貼り付け後プラ板で台座を貼り付け。

　そして今回、標識灯掛けをパーツに置き換えて隙間を作ってみました。どうでしょうこの立体感。

　側板移植の為に失われたサボ受けにはこのパーツ。

　ブリッジレスエッチングの極薄パーツです。まず必要なパーツを切り出して

セロハンテープに貼り付けてカッターで慎重に貼り付いたシートを剥がします。

　貼り付けたい位置にパーツが来るようにテープを貼り付け、一旦テープを剥がし、パーツの裏に接着剤を塗って再度貼り付け。少し時間を置いてテープを剥がすと…

　サボ受けが復活。

　今作の時代設定だと客用扉の丸窓が埋められており、ドアレールも増設されていました。というわけでご覧の通り自作。ドアレールはt0.1プラペーパーです。取り付け後少し薄くします。

　トイレ点検蓋はエッチングパーツを埋めて段差を極力少なくし、後付け感の低減を図りました。

　というわけで運転台側はこんな感じに。運転台側のステップは裾帯にかかる位置になっているので移設。

　妻面はこんな感じに。追加で汚物処理装置を耐寒仕様に。カバーがかかっている箇所はプラ片で自作。tomixのパーツを継ぎはぎしています。

　横から見るとこんな感じ。これで車端部の密度が濃くなりました。

　これでキハ56の下ごしらえは完了。同様の方法でキハ27も弄っていきます。

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【技術強化】キハ56 211+キハ27 212 国鉄末期①

　ようやく忙しかった年度末も終わり、新年度になったわけですが、当ブログは相変わらずのマイペース更新ですｗ

　さて、先日とある方からお声をかけていただくという機会があり、この夏もまたアツいことになりそうな感じになってきました。詳細ははっきりしてから明かそうかと思いますが、それまでに作品をなるべく多くこなして技術力アップをしていきたいと思います。

　当工廠の在庫を漁ってみると、キハ58 1500の改造中のジャンク車体が。

　しかもこれ、昔某メーカーから出ていたキハ56お手軽改造パーツという薄いエッチング板が窓枠に貼り付けてあったというものでした。（確か貼ってみたのはいいものの、見栄えの悪さにげんなりして放置したんだっけ…）
　これを剥がして、キハ56製品から窓枠を持ってくるというシンプルではあるものの、側板接合と下地形成の技術鍛錬をしていきます。

　車体のベースはキハ58 1500です。キハ56の窓ガラスをはめ込んでみると、同じ大きさのように見える戸袋窓が微妙に合いませんでした。よって、窓枠はトイレの細窓以外は全てキハ56のものにはめ替えます。

というわけでキハ56の車体を豪快にカット。

　キハ58の方は窓枠を抜きます。そしてキハ56の窓枠を切り出して窓ガラスをガイドにしてはめ込みます。

　段差ができないように予め切断箇所の盛り上った箇所を均してから多用途瞬着で点付けして仮止め、その後低粘度瞬着を一気に流し込んで固定します。隙間は粘度の異なる瞬着を適宜使い分けて埋めていきます。

　そして面一になるように研磨。

　それでもどうしても凸凹ができてしまいます。

　というわけでサフェって削っての下地形成となります。…続く。

　おまけ。

　今年のミク電（2014）もちゃんと作りました。

　前作（2012）とはグレーの色調を変えました。ねずみ色１号に純色シアンを微量混ぜたもの。

　またグレー成型なので窓の縁に黒を塗り目立たなくしております。下回りはもちろん動力化。

　手軽にまとめたのですが、ラッピングのズレが目立ちますよフジミさん…技術力のあるモデラー向けのメーカーさんなのでいっそ次回からは未塗装車体にラッピングデカール付属でもいいんじゃないでしょうか。来年はどうなることやら。まさか新型車にラッピングとかしないでしょうね!?

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